メインハーネス交換
こんにちは!
ニュージーランドに来て6ヶ月目のShotaです!
今回は、
・今月行ったメインハーネスの交換作業について
・プライベートで行ったシドニー旅行
についてお伝えします。
まずはじめに仕事内容についてです。
今月も先月に引き続きサービス(12か月点検)を主にしました。時々ステアリングラック交換やエンジン交換、メインハーネス交換などの重整備も行いました。
その中から今回はメインハーネスの交換についてお伝えします。
そもそも「メインハーネス」とは、車の全ての働きを制御しているECUからの信号を各センサーに届けたり、各センサーからの信号をECUに届ける為の配線が束になっているものです。ヒューズボックスやECU、室内にあるリレーボックスのほか、フロント周りのセンサーに繋がる配線などがまとまっています。
今回はこのメインハーネスの一部が焼損してしまったので交換をしました。
| 車両から取り外したメインハーネス 赤色で囲った、ステアリングラックに繋がる10㎝ほどが焼損しただけですが 3~4mある配線を交換しました。 |
この仕事は先輩メカニックの方と2人で作業をして、私はエンジンルーム内の作業を担当しました。エンジンルーム内をほぼ一周しているくらい色々な所に繋がっていて複雑な配線の取り回しなどもあった為、組付けの時に困らないようにテープで印を付けたり、様々な角度からの写真を撮りながら進めていきました。
この作業は部品在庫のトラブルで、取り外してから新しいものをつけるのに3週間空いてしまったこともあり、組み立てる時にはほとんど忘れていたので分解の時に撮った写真などが大活躍しました。
作業で注意したことは、集合アースを固定する時に金属同士の接触部分をブラシで綺麗にして、アース不良が起きないようにしました。またハーネスに負担が掛からないように、できるだけねじれが無いように固定しました。このように注意深く進めたのでエンジンは問題なくかかったのですが、最終確認のために車と診断機を繋いだ際、電動パワーステアリングのDTC(異常コード)が出てしまいました。ですのでどこが間違っているのか探すと、パワーステアリングのユニットに繋がるカプラーが奥までしっかりと刺さっていませんでした。それを直すとDTCは消え、正常にパワーステアリングが作動しました。
このミスは運よく内装を外すだけで直せたので良かったのですが、中にはもう一度サブフレームを下ろさないと確認できないような場所にもカプラーがあり、もしもう一度下ろすとなると余計な時間が必要になってしまうので、何事にもダブルチェックが重要だと改めて感じました。
このように今月も実際の整備を通して貴重な経験を沢山させて頂けました。どれだけ難しい作業でも基本を大切にしてミスを無くしていきたいです。また今月は整備以外に、Honda SENSINGに関わるレーダーとカメラのエーミング作業もしました。その作業を通して、整備士には整備以外のスキルも必要だと感じました。私は、そんな電動化が進んでいる自動車産業に関わる仕事に将来就きたいと考えているので、学生の内にできることは何でも挑戦して色々なスキルを身に付けていきたいと思いました。
続いてプライベートについてです。今月は三連休を利用してオーストラリアのシドニーに行ってきたので、そこでの思い出をお伝えします!
まず一日目はシドニーCBDという、オペラハウスやハーバーブリッジがあるシドニー観光の中心地となる街中を探索しました。私が今いるクライストチャーチは自然が多くあり、高いビルなどを最近見ていなかったので、シドニーの栄えた街並みは歩いているだけで楽しかったです。空港からシドニーCBDの最寄り駅まで電車で移動して、シティに向かって歩いているとまずハーバーブリッジが見えてきました。続いてオペラハウスも見えて来て、ザ・シドニーな景色に圧倒されました。
| オペラハウスとハーバーブリッジ |
しばらく歩き、買い物をした後カフェで休憩していると、日本の事が大好きな外国の方に声を掛けてもらえ、一緒にコーヒーを飲みながら日本の魅力を語り合いました。1時間ほど話した後、外に出ると街が夕焼けに染まりとても綺麗だったのでもう一度シティを歩きました。晴天の中の街並みと夕焼けに照らされた街並みを見ることができ、とても良い思い出になりました。
| 夕暮れ時に人気なスポットにも行けました。 |
夜になり夜景が綺麗に見えてきた頃に船に乗り、シドニーの夜景を海から見ました。久しぶりに見たキラキラした夜景は、ずっと見ていられるくらい綺麗でした。さらに海から花火を見ることができ、夏の始まりを感じました。
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| ブルーマウンテンズでの一枚 |
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